Naam : Van de Zande
Voornaam : Melanie
Email : vandezande.melanie@gmail.com
Mobile : 0478/74 44 83
Beschrijving :
en (202Flying fifteen
de 1986 ,le stradiffarius à vendre, 3000 euros ferme .
Navigable mais sans doute à rafraîchir
Constructeur ; Roy Winderbank
Date de construction : 01 janvier 1986
poids de la coque : 137.90
poids de la quille :182.40
pont en bois
Internationale Flying fiteen Measurement certificate : présent
Inventaire : safran ,mât,bôme ,tangon .
3 grande voile numéro de voile 3049 (silver)
2 phoque
1 spy + fourreau
cordage
accastillage,parebat ,
remorque galvanisé
caractèristique général :
Architecte Uffa Fox (1947)
Longueur hors tout 20 pieds Entre 6 046 et 6 096 mm
Longueur flottaison 15 pieds 4 572 mm
Maître-bau 5 pieds 1 524 mm
Tirant d'eau 2 pieds 6 pouces 762 mm
Surface de voile 150 pieds carrés 13,94 m2
Spinnaker 140 pieds carrés 13,01 m2
Poids de coque minimum (correcteurs inclus) 133 kg
Poids maximum de correcteurs 16 kg
Poids de quille 181 kg plus ou moins 12 kg (boulons inclus)
Equipage Deux
Histoire du flying fifteen
Le Flying-Fifteen est une classe de quillard de régate en double de 6 mètres, dessinée
par l'architecte naval anglais Uffa Fox en 1947.
Le plus célèbre des Flying Fifteen est Coweslip, offert en cadeau de mariage au duc
d’Edimbourg et à la princesse Élisabeth. Le prince Philip et Uffa Fox ont souvent
navigué sur ce bateau à Cowes.
La flotte est classée en trois groupes déterminés en fonction des années de fabrication
des bateaux, permettant ainsi de tenir compte des différences de performance lors des
régates de la classe. Les Classic pour tous les bateaux possédant un numéro de voile
inférieur à 2 701, les Silver de 2 701 à 3 200 et les Modern pour tous les numéros
suivants.
Le Flying-Fifteen est présent et représenté par des associations de classe dans neuf
pays : Australie, Belgique, France, Grande-Bretagne, Hong Kong, Irlande,
Nouvelle-Zélande, Afrique du Sud et Espagne.
Le Flying 15 a été conçu par Uffa Fox en 1947 et les premières coques construites
dans son chantier naval de Cowes. Uffa raconte dans son livre de 1959, "Sailing Boats"
que Jimmy Damant, commodore de l'Island SC et l'un des premiers propriétaires
d'International 14, l'avait souvent encouragé à le faire. "Concevez un bateau semblable
au 14 pieds, mais d'au moins 18 pieds de long, et qui ne chavirera pas. Vous aurez
alors un bateau raisonnable et sûr, toujours amusant à mener, et parfait pour les eaux
agitées et les marées du Solent ."
Prijs : 3000 euros
Foto(s) : Stradiffarius
